OKO Original Truck & Bus 25L

Eine Schicht flüssiges Dichtmittel benetzt die Reifeninnenseite. Entsteht ein Stich, wird es in das Loch gedrückt und verbindet sich nahezu sofort mit dem Gummi – das Problem ist für den Rest der Reifenlebensdauer abgedichtet.

Das Dichtmittel über das Ventil mit der verstellbaren OKO Fasspumpe einfüllen, die OKO gegen einen Reifendruck von bis zu 60 psi/4,1 bar fördert. Werden höhere Drücke benötigt, einen Reifenfüller verwenden. Das Dichtmittel immer in neue oder neuwertige Reifen einfüllen – für langfristigen Schutz und maximale Wirksamkeit.

Die Wirkung setzt nahezu sofort ein, sobald der Reifen wieder aufgepumpt ist. Er muss ein kurzes Stück rollen, damit die Zentripetalkraft OKO zu einer gleichmäßigen Schicht an der Lauffläche verteilt.

Das Dichtmittel ist eine wässrige Lösung auf Glykolbasis – ungefährlich, nicht entzündlich und nicht korrosiv. Es ist frei von Latex und nicht allergen. OKO arbeitet mit nach ISO 9001, ISO 14001 und ISO 45001 zertifizierten Managementsystemen und gewährleistet so hohe Standards für Qualität, Umwelt sowie Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.

OKO Truck & Bus kann die Reifenlebensdauer unter normalen Betriebsbedingungen um mindestens 20 % verlängern, indem es den Luftdruck konstant hält und die durch schleichenden Luftverlust verursachte Wärmeentwicklung reduziert. Im typischen Fernverkehr bleibt OKO Truck & Bus je nach Klima und Einsatzbedingungen etwa 100.000–140.000 km (60.000–90.000 Meilen) aktiv. Hat der Reifen dann noch eine gesetzlich zulässige Profiltiefe, kann das Produkt nachgefüllt werden, um eine aktive Flüssigkeitsschicht in der Karkasse zu erhalten.

Ein Stich muss die Lebensdauer des Reifens nicht verkürzen. Er sollte sich genauso verhalten wie die anderen Reifen.

Ja. OKO Truck & Bus ist dafür ausgelegt, mehrere Stiche in der Lauffläche dauerhaft abzudichten. Pro Stich wird nur eine kleine Menge Dichtmittel benötigt, sodass der Schutz über die gesamte Einsatzdauer des Reifens erhalten bleibt.

OKO Truck & Bus ist mit den meisten direkten RDKS-Systemen nicht kompatibel, die ventilmontierte elektronische Drucksensoren mit engen Luftkanälen verwenden, da das Dichtmittel diese Bauteile verstopfen kann. In der Regel kompatibel ist es mit Systemen, deren Sensoren am Rad oder an der Felge montiert und nicht in das Ventil integriert sind. Ist Ihr Fahrzeug mit RDKS ausgestattet, empfehlen wir, vor dem Einfüllen den Systemtyp zu prüfen.

Ja. OKO wird in der Regel bei entleertem Reifen eingefüllt; danach wird der Reifen normal aufgepumpt. Befindet sich noch Dichtmittel im Ventilschaft, diesen vor dem Aufpumpen freimachen, damit die Luft ungehindert strömen kann. Den Reifen auf den vom Hersteller empfohlenen Druck aufpumpen. Beim Einfüllen von OKO den Ventileinsatz mit einem Ventileinsatzdreher herausdrehen und vor dem erneuten Aufpumpen wieder fest einschrauben.

OKO Original Truck & Bus ist für Tubeless-Reifen von Nutzfahrzeugen im Straßenverkehr vorgesehen. Für Schläuche im schweren Straßeneinsatz wird es nicht empfohlen. Üblicherweise wird es in Nutzfahrzeugreifen auf Felgen bis 22,5 Zoll Durchmesser verwendet.