OKO Original On-Road Motorcycle

Aplique OKO a través de la válvula retirando primero el obús con la herramienta extractora integrada en el tapón de la botella OKO o en el inyector. Inyecte la cantidad recomendada de sellante a través del vástago de la válvula, vuelva a colocar el obús e infle el neumático a la presión recomendada por el fabricante de la motocicleta. Aplique siempre el sellante en neumáticos nuevos o en buen estado, para una protección duradera y la máxima eficacia.

OKO On Road Motorcycle está clasificado como no peligroso y es seguro para el transporte por aire, mar o tierra.

OKO opera con sistemas de gestión certificados ISO 9001 (Gestión de la calidad), ISO 14001 (Gestión ambiental) e ISO 45001 (Seguridad y salud en el trabajo), lo que refleja nuestro compromiso con la calidad, la responsabilidad medioambiental y la seguridad laboral.

OKO permanece activo dentro del neumático durante toda su vida útil y ayuda a alargarla al menos un 20% en condiciones normales de uso.

Incluso sin pinchazos, OKO ayuda a mantener la presión correcta del neumático a la vez que reduce la acumulación de calor interno, lo que favorece una rodadura más fría y un rendimiento más uniforme.

Sí. OKO está diseñado para sellar varios pinchazos dentro de la zona de la banda de rodadura. Para sellar cada pinchazo solo se utiliza una pequeña cantidad de sellante, lo que permite mantener la protección en todo el neumático.

Sí. OKO se aplica normalmente con el neumático desinflado y, tras la aplicación, el neumático se infla con normalidad.

Si queda sellante residual en el vástago de la válvula, asegúrese de limpiarlo antes de inflar para que el aire circule sin restricciones. Infle el neumático a la presión recomendada por el fabricante.

Al aplicar OKO, retire el obús con un extractor de obuses (VCR) y vuelva a colocarlo firmemente antes de reinflar el neumático.

OKO On Road Motorcycle es apto para neumáticos tubeless de moto de carretera, incluidos los neumáticos mixtos montados en motos trail o de uso mixto carretera/campo.

Aplicado de forma preventiva dentro del neumático, el sellante permanece en suspensión líquida y se activa en el instante en que se produce un pinchazo. La presión del aire empuja OKO hacia el orificio, donde forma en segundos un sellado resistente, flexible y hermético, que ayuda a mantener la presión del neumático, la estabilidad y el control del piloto.

De inmediato. Una vez inflado el neumático, hágalo girar o recorra una distancia corta para que el sellante se reparta uniformemente por el interior del neumático. A partir de ese momento, sella los pinchazos en la banda de rodadura según se producen, mientras conduce.

OKO On-Road Motorcycle sella al instante y de forma permanente varios pinchazos de hasta 5 mm en la banda de rodadura. Solo sella la banda de rodadura: ningún sellante puede sellar daños en el flanco.

Está formulado para neumáticos tubeless a velocidades sostenidas en carretera de hasta 130 km/h / 80 mph, lo que cubre motos, scooters y ciclomotores de uso urbano, turismo, reparto y uso diario. No es adecuado para neumáticos de competición de perfil ultrabajo ni para uso todoterreno: para eso está la fórmula OKO Off-Road.

No, en condiciones invernales normales no. OKO On-Road Motorcycle tiene un punto de congelación de entre -16 °C y -24 °C, por lo que se mantiene líquido y activo con el frío. Guarde los envases sin abrir en un lugar fresco y seco, protegido de la luz solar directa.