El sellante antipinchazos OKO se introduce por la válvula: retire el obús, inyecte la dosis medida, vuelva a colocar el obús, infle el neumático y gire la rueda para que el sellante se reparta. Utilice la botella de 1250 ml con su OKO Cap para vehículos sueltos, el inyector de 150 ml cuando necesite una dosis pequeña exacta, y la bomba para bidones de 25 litros y neumáticos grandes. Empiece siempre con neumáticos nuevos o en buen estado para obtener la máxima protección.
Antes de empezar
- Conozca su dosis. Busque la medida exacta de su neumático en la calculadora de dosis OKO. Las dosis van desde unos cientos de mililitros para una furgoneta o una moto hasta muchos litros para un tractor o una cargadora.
- Compruebe si lleva TPMS. OKO no debe pasar por sensores de presión montados en la válvula con conductos de aire estrechos. Si su vehículo los lleva, lea primero si el sellante daña las llantas o el TPMS .
- Vehículos ligeros: en 4x4 y furgonetas, asegúrese de que las ruedas estén equilibradas profesionalmente y levante la rueda con el gato para que el neumático no soporte el peso del vehículo.
- Protéjase los ojos. Evite el contacto con los ojos y mantenga el producto fuera del alcance de los niños.
Qué herramienta para cada envase
| Envase | Herramienta | Ideal para |
|---|---|---|
| Botella de 1250 ml (Off-Road, 4x4 & Van) | OKO Cap: extractor de obuses y cánula de llenado integrados | Furgonetas, 4x4, remolques y máquinas pequeñas |
| Botella de 1 litro (On-Road Motorcycle) | Tapón con extractor de obuses | Motos y scooters |
| Cualquier botella o garrafa de 5 litros | Inyector de sellante OKO de 150 ml, graduado cada 5 ml | Dosis exactas y rellenos en neumáticos pequeños |
| Bidón de 25 litros | Bomba metálica de aplicación para bidones de 25 L, hasta 250 ml por embolada | Neumáticos grandes y flotas: tractores, camiones, cargadoras |
Con la botella o el inyector
- Coloque la válvula en la posición de las 4 o de las 8.
- Retire el obús con el extractor del tapón de la botella o del inyector, y deje que el neumático se desinfle.
- Acople la cánula y sujétela firmemente alrededor del vástago de la válvula.
- Inyecte el sellante. Apriete para introducir la dosis. Si necesita exactitud, mídala con el inyector OKO.
- Limpie el vástago de la válvula expulsando los restos con un compresor.
- Vuelva a colocar el obús y apriételo.
- Infle a la presión de trabajo correcta.
- Gire el neumático de inmediato, o recorra una distancia corta, para que el sellante se reparta de forma uniforme por dentro.
Con la bomba para bidones de 25 litros
La bomba se enrosca directamente en los bidones OKO de 25 litros y trabaja contra una presión del neumático de hasta 60 psi (4,1 bar), así que no tendrá que levantar la rueda con el gato ni desinflar del todo el neumático. Si el neumático trabaja a más de 60 psi, desínflelo primero hasta ese nivel.
- Monte y cebe la bomba. Enrósquela firmemente en el bidón, abra el grifo negro y accione la palanca lentamente hasta que el sellante llegue por la manguera hasta el grifo.
- Ajuste la embolada. Afloje la tuerca de mariposa del collarín regulable, ajústelo a 50, 100, 150 o 200 ml y apriete la tuerca. Una embolada completa aplica hasta 250 ml.
- Coloque la válvula en la posición de las 4 o de las 8 y retire el obús.
- Conecte la manguera firmemente a la válvula y bombee la dosis.
- Cierre el grifo negro, desconecte la manguera y deje salir aire por la válvula unos segundos para eliminar los restos.
- Vuelva a colocar el obús e infle a la presión correcta.
- Gire el neumático o recorra una distancia corta.
- Limpieza. Desenrosque la bomba, vuelva a poner el tapón del bidón y enjuague la bomba con agua limpia para que el sellante no se seque dentro.
Las máquinas de minería y de construcción de gran tamaño suelen llevar válvulas de gran diámetro; necesitará un adaptador para usar la bomba para bidón con ellas. En neumáticos de camión de alta presión, utilice después un inflador para llevar el neumático a la presión de trabajo.
Verter en un neumático que está montando
Cuando monta un neumático sin cámara nuevo, hay una opción más rápida. Monte un talón en la llanta, vierta la dosis medida en el neumático abierto, monte el segundo talón e infle. Se puede hacer directamente desde cubos y bidones, por ejemplo con OKO Original Truck & Bus u OKO Original Mining.
Después de rellenar
OKO empieza a actuar en cuanto el neumático está inflado y girando: la rotación lo reparte en una capa uniforme por la banda de rodadura y, a partir de ahí, sella los pinchazos en la banda de rodadura mientras circula. Si queda líquido en la válvula, límpielo para que el aire pase libremente. Para un ejemplo práctico de dosis para tractor y cuántas emboladas de bomba suponen, consulte cuánto sellante necesita un neumático de tractor. Para grandes flotas de máquinas OTR, nuestra guía de minería explica las dosis para servicio normal y severo.
Respuestas rápidas
¿Hay que quitar el obús para añadir sellante?
Sí. Desenrosque primero el obús, con el extractor integrado en el OKO Cap, el inyector OKO o un extractor de obuses estándar, y después introduzca el sellante por el vástago de la válvula.
¿Puedo inflar el neumático con el sellante ya dentro?
Sí. Limpie el sellante que quede en el vástago de la válvula para que el aire circule libremente, vuelva a colocar el obús e infle a la presión recomendada.
¿En qué posición debe estar la válvula?
En la posición de las 4 o de las 8. En la parte inferior de la rueda, el sellante puede bloquear la válvula y ser difícil de inyectar.
¿Cómo se limpia la bomba para bidón después de usarla?
Desenrosque la bomba, vuelva a poner el tapón del bidón y enjuague la bomba con agua limpia para que el sellante no se seque dentro.
Obtenga la dosis de cada neumático en la calculadora de dosis OKOy elija la botella, el inyector o la bomba para bidón según el tamaño de su envase. Los clientes del Reino Unido pueden pedir online; en el resto del mundo, contacte con su distribuidor OKOmás cercano.
