El sellante antipinchazos OKO dura toda la vida útil del neumático: permanece líquido en su interior y sigue sellando pinchazos hasta que el neumático se desgasta. Normalmente basta con una dosis, aplicada cuando el neumático es nuevo o está en buen estado. La única excepción indicada es el transporte de larga distancia, en el que OKO Original Truck & Bus permanece activo durante unos 100.000 a 140.000 km (60.000 a 90.000 millas) y después puede rellenarse si el dibujo sigue siendo legal.
Por qué OKO no se seca
Una vez colocado de nuevo el obús, el interior del neumático es un espacio prácticamente sellado. Además, OKO sella la propia banda de rodadura y reduce la lenta pérdida de aire a través del caucho poroso. Como apenas entra o sale aire, el sellante permanece líquido en lugar de secarse o separarse. Las fórmulas son estables y no se separan, así que no hace falta agitarlas antes de usarlas.
Cada pinchazo consume solo una pequeña cantidad de sellante. El resto permanece en una capa alrededor de la banda de rodadura, listo para el siguiente.
Cuánto dura cada fórmula
| Fórmula | Permanece activo | Aumento de la vida del neumático |
|---|---|---|
| OKO Original Off-Road | Toda la vida del neumático | Hasta un 20% |
| OKO Original 4x4 & Van | Toda la vida del neumático (solo sin cámara) | Hasta un 20% |
| OKO Original On-Road Motorcycle | La vida legal del neumático | Hasta un 20% |
| OKO Original Truck & Bus | La vida legal del neumático; unos 100.000 a 140.000 km en larga distancia | Hasta un 20% |
| OKO Original Mining | La vida legal del neumático | Hasta un 20% |
| OKO Premium Tyre Care Lifelong (acondicionador) | Toda la vida del neumático o de la cámara | Hasta un 30% |
Además, hace que el neumático dure más
«La vida del neumático» es un objetivo que se desplaza, porque OKO la alarga. Al sellar la banda de rodadura y mantener la presión correcta, mantiene el neumático más frío y flexible. Eso reduce la acumulación de calor y el desgaste que provoca circular con fugas lentas. El resultado es hasta un 20% más de vida del neumático en vehículos de carretera y todoterreno, aunque el neumático nunca sufra un pinchazo.
Para máquinas lentas y de alta carga, OKO Premium Tyre Care Lifelong va más allá. Es un acondicionador, no un sellante: estabiliza la presión del aire, reduce el calor interno y protege contra la corrosión de la llanta, alargando la vida del neumático hasta un 30%.
Camiones de larga distancia: cuándo rellenar
Los camiones de gran kilometraje son el único caso en que el neumático puede durar más que el sellante. En un uso habitual de larga distancia, OKO Original Truck & Bus permanece activo durante unos 100.000 a 140.000 km (60.000 a 90.000 millas), según el clima y las condiciones. Si para entonces el neumático aún tiene un dibujo legal, rellénelo para mantener una capa líquida activa dentro de la carcasa. La bomba metálica de aplicación para bidones de 25 L lo hace a través de la válvula, contra un máximo de 60 psi. Nuestra guía para flotas de camiones y autobuses explica cómo implantarlo en la flota.
Cómo sacar el máximo partido a una dosis
- Aplíquelo pronto. Introduzca OKO en neumáticos nuevos o en buen estado para obtener la máxima protección.
- Use la dosis correcta. Obtenga la cifra para su medida en la calculadora de dosis OKO.
- Mantenga la presión correcta. Infle a la presión recomendada después de rellenar.
- Respete los límites de la fórmula. La velocidad, el tipo de neumático y el tamaño del pinchazo influyen. Consulte sellante preventivo frente a reparar pinchazos para saber qué puede y qué no puede hacer el sellante.
Almacenamiento del sellante sin abrir
Guarde los envases en un lugar fresco y seco, protegidos de la luz solar directa, y mantenga los tapones puestos cuando no los use. Guarde Lifelong en interiores. Si el producto va a guardarse en un lugar frío, consulte nuestra guía sobre si el líquido antipinchazos se congela, ya que el punto de congelación varía según la fórmula. Para conocer la vida útil en almacén de un lote concreto, consulte la etiqueta o contacte con nosotros.
Respuestas rápidas
¿Se seca el líquido antipinchazos dentro del neumático?
OKO no. El neumático es un entorno prácticamente sellado, y el sellante permanece líquido durante toda la vida útil del neumático.
¿Cuántos kilómetros dura el sellante en un neumático de camión?
En un uso habitual de larga distancia, OKO Original Truck & Bus permanece activo durante unos 100.000 a 140.000 km (60.000 a 90.000 millas), según el clima y las condiciones de uso.
¿Hay que rellenar el líquido antipinchazos?
Normalmente no. La excepción son los neumáticos de camión de larga distancia: si un neumático aún tiene un dibujo legal tras unos 100.000 a 140.000 km, se puede rellenar con OKO Truck & Bus.
¿Sellar un pinchazo gasta el sellante?
Solo un poco. Cada pinchazo consume una pequeña cantidad y queda de sobra en el neumático para sellar el siguiente.
Aplique la dosis correcta una vez y deje que actúe durante toda la vida del neumático: empiece por la calculadora de dosis OKO. Los clientes del Reino Unido pueden comprar online; en el resto del mundo, utilice nuestro buscador de distribuidores OKO .
