OKO Original 4x4 & Van est un préventif pour les véhicules routiers de moins de 5 tonnes : 4x4, fourgons, pick-up, camping-cars, caravanes et remorques. Il colmate en roulant plusieurs perforations de la bande de roulement jusqu'à 5mm : vous continuez votre route au lieu de changer une roue sur le bas-côté. Il est réservé aux pneus tubeless et n'est pas recommandé pour les pneus de série 40 ou inférieure, les indices de vitesse élevés, les jantes chromées ni les voitures particulières classiques.
Pour quels véhicules
- Fourgons et véhicules utilitaires légers de moins de 5 tonnes de PTAC, y compris les flottes de livraison et d'intervention
- 4x4 et SUV roulant sur routes revêtues, équipés de pneus mixtes route/tout-terrain à flanc haut
- Pick-up, véhicules utilitaires et camions plateau
- Camping-cars, autocaravanes et caravanes
- Vans à chevaux, remorques à bateau, remorques porte-engins et remorques de mobile-home
Plus de 5 tonnes environ ? Il vous faut une autre formule ; consultez le préventif pour flottes de camions et de bus.
Cinq points à vérifier avant l'application
| Point | Utilisation possible | Ne pas utiliser |
|---|---|---|
| Construction du pneu | Pneus tubeless | Chambres à air de véhicules routiers |
| Série du pneu | Pneus à flanc plus haut | Série 40 ou inférieure |
| Indice de vitesse | Indices standard | Indices de vitesse élevés |
| Jantes | Acier et alliage standard | Chromées |
| TPMS | Systèmes indirects utilisant les capteurs de vitesse de roue ; capteurs externes | Systèmes directs avec capteurs sur valve et passages étroits |
Pourquoi ces limites de série et de vitesse ? Les pneus taille basse et à indice de vitesse élevé ont des flancs plus rigides et des tolérances plus serrées, ce qui peut accroître le risque de vibrations de direction ou de déséquilibre en présence de préventif. Pour la même raison, assurez-vous que toutes les roues ont été équilibrées par un professionnel avant l'application. Pour en savoir plus sur les jantes et les capteurs : le préventif abîme-t-il les jantes ou les capteurs TPMS ?
Et les voitures ? OKO 4x4 & Van est formulé pour les véhicules routiers plus lourds et n'est pas recommandé pour les voitures particulières classiques.
Quelle quantité de préventif par pneu
Exemples issus du calculateur de dosage :
| Dimension | Dose par pneu |
|---|---|
| 195/65 R15 | 250 ml |
| 205/55 R16 | 300 ml |
| 215/65 R16 | 300 ml |
| 225/65 R16 | 350 ml |
| 265/70 R16 | 450 ml |
| 215/60 R17 | 300 ml |
| 235/65 R17 | 350 ml |
| 235/60 R18 | 350 ml |
| 255/55 R19 | 400 ml |
Un fourgon équipé de quatre pneus 215/65 R16 demande 1,2 litre, soit un seul flacon de 1250ml. Les flottes plus importantes peuvent acheter le fût de 25 litres. Pensez aussi à l'essieu de la caravane ou de la remorque : calculez chaque dimension séparément.
Comment l'appliquer
- Levez la roue pour décharger le pneu du poids du véhicule, valve placée à 4 heures ou à 8 heures.
- Retirez le capuchon de valve, dévissez l'obus de valve avec le démonte-obus du bouchon du flacon et dégonflez complètement le pneu.
- Maintenez fermement le tube de remplissage sur la tige de valve et pressez pour injecter la dose. L'OKO Cap permet de verser proprement et avec précision depuis le flacon de 1250ml. Pour des quantités exactes, utilisez l'injecteur de préventif OKO 150 ml.
- Chassez les résidus de la tige avec un compresseur, puis remettez l'obus de valve et serrez-le.
- Gonflez à la pression recommandée par le constructeur.
- Immédiatement, faites tourner le pneu ou roulez sur une courte distance pour que le préventif se répartisse uniformément.
Appliquez-le sur des pneus neufs ou récents pour une protection la plus longue possible. Tous les détails dans comment mettre du préventif dans un pneu.
Ce que vous y gagnez sur la vie du pneu
- Une durée de vie du pneu prolongée d'au moins 20%, grâce à une pression correcte et au refroidissement et conditionnement du pneu de l'intérieur.
- Des additifs antirouille et anticorrosion sans risque pour les jantes en acier et en alliage.
- Une formule stable qui ne se sépare pas : inutile d'agiter.
- Non dangereux, ininflammable, sans latex et non allergisant.
- Un point de congélation de -16 °C à -24 °C pour les voyages d'hiver.
Réponses rapides
Puis-je utiliser OKO 4x4 & Van dans ma voiture ?
Il n'est pas recommandé pour les voitures particulières classiques. Il est formulé pour les véhicules routiers plus lourds jusqu'à 5 tonnes, comme les 4x4 et les fourgons.
Fonctionne-t-il avec un TPMS ?
Il n'est pas compatible avec les TPMS directs utilisant des capteurs montés sur la valve avec des passages étroits. Il est généralement compatible avec les systèmes indirects utilisant les capteurs de vitesse de roue.
Peut-on l'utiliser dans des pneus avec chambre à air ?
Non. OKO 4x4 & Van est réservé aux pneus tubeless et n'est pas recommandé dans les chambres à air des véhicules routiers.
Quels pneus faut-il éviter ?
Les pneus de série 40 ou inférieure, les pneus à indice de vitesse élevé et les jantes chromées.
Vérifiez vos dimensions dans le calculateur de dosage et commandez OKO Original 4x4 & Van. Notre boutique en ligne livre uniquement au Royaume-Uni ; ailleurs, trouvez un distributeur.
