Le préventif OKO dure toute la vie utile du pneu : il reste liquide à l'intérieur et continue de colmater les perforations jusqu'à l'usure du pneu. Une seule dose, ajoutée quand le pneu est neuf ou récent, suffit normalement. La seule exception indiquée concerne le transport longue distance, où OKO Original Truck & Bus reste actif pendant environ 100 000 à 140 000 km (60 000 à 90 000 miles) et peut ensuite être complété si la bande de roulement est encore légale.
Pourquoi OKO ne sèche pas
Une fois l'obus de valve remis en place, l'intérieur d'un pneu est un espace en grande partie étanche. OKO étanchéifie aussi la bande de roulement elle-même, ce qui réduit la lente perte d'air à travers le caoutchouc poreux. Avec très peu d'air qui entre ou sort, le préventif reste liquide au lieu de sécher ou de se séparer. Les formules sont stables et ne se séparent pas : inutile d'agiter avant usage.
Chaque perforation n'utilise qu'une petite quantité de préventif. Le reste demeure en couche autour de la bande de roulement, prêt pour la suivante.
Durée d'action de chaque formule
| Formule | Reste actif pendant | Gain de durée de vie du pneu |
|---|---|---|
| OKO Original Off-Road | Toute la vie du pneu | Jusqu'à 20% |
| OKO Original 4x4 & Van | Toute la vie du pneu (pneus tubeless uniquement) | Jusqu'à 20% |
| OKO Original On-Road Motorcycle | La durée de vie légale du pneu | Jusqu'à 20% |
| OKO Original Truck & Bus | La durée de vie légale du pneu ; environ 100 000 à 140 000 km en usage longue distance | Jusqu'à 20% |
| OKO Original Mining | La durée de vie légale du pneu | Jusqu'à 20% |
| OKO Premium Tyre Care Lifelong (conditionneur) | Toute la vie du pneu ou de la chambre à air | Jusqu'à 30% |
Il fait aussi durer le pneu plus longtemps
« La vie du pneu » est une cible mouvante, car OKO la prolonge. En étanchéifiant la bande de roulement et en maintenant la bonne pression, il garde le pneu plus frais et plus souple. Cela réduit l'échauffement et l'usure liés au roulage avec des fuites lentes. Résultat : jusqu'à 20% de durée de vie en plus pour les véhicules routiers et tout-terrain, même si le pneu ne subit jamais de crevaison.
Pour les engins lents et fortement chargés, OKO Premium Tyre Care Lifelong va plus loin. C'est un conditionneur, pas un préventif : il stabilise la pression d'air, réduit l'échauffement interne et protège contre la corrosion des jantes, prolongeant la vie du pneu jusqu'à 30%.
Camions longue distance : quand compléter
Les camions à fort kilométrage sont le seul cas où le pneu peut survivre au préventif. En usage longue distance typique, OKO Original Truck & Bus reste actif pendant environ 100 000 à 140 000 km (60 000 à 90 000 miles), selon le climat et les conditions. Si le pneu a encore une profondeur de sculpture légale à ce stade, complétez-le pour maintenir une couche liquide active dans la carcasse. La pompe métallique d'application pour fûts de 25 L le fait par la valve, contre une pression allant jusqu'à 60 psi. Notre guide sur les flottes de camions et de bus explique le déploiement sur une flotte.
Tirer le maximum d'une seule dose
- Appliquez tôt. Mettez OKO dans des pneus neufs ou récents pour une protection la plus longue possible.
- Utilisez la bonne dose. Obtenez la valeur pour votre dimension avec le calculateur de dosage OKO.
- Maintenez la bonne pression. Gonflez à la pression recommandée après le remplissage.
- Respectez les limites de la formule. La vitesse, le type de pneu et la taille de la perforation comptent. Consultez préventif ou réparation pour savoir ce que le préventif peut faire ou non.
Stocker le préventif non ouvert
Stockez les contenants dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe du soleil, et gardez les bouchons fermés hors utilisation. Stockez Lifelong à l'intérieur. Si le produit doit être conservé dans un endroit froid, consultez notre guide pour savoir si le préventif gèle, car le point de congélation varie selon la formule. Pour la durée de conservation d'un lot précis, consultez l'étiquette ou contactez-nous.
Réponses rapides
Le préventif sèche-t-il à l'intérieur du pneu ?
Pas OKO. Le pneu est un environnement en grande partie étanche, et le préventif reste liquide pendant toute la vie utile du pneu.
Combien de kilomètres dure le préventif dans un pneu de camion ?
En usage longue distance typique, OKO Original Truck & Bus reste actif pendant environ 100 000 à 140 000 km (60 000 à 90 000 miles), selon le climat et les conditions d'utilisation.
Faut-il compléter le préventif ?
En général, non. L'exception concerne les pneus de camion longue distance : si un pneu a encore une sculpture légale après environ 100 000 à 140 000 km, OKO Truck & Bus peut être complété.
Colmater une perforation consomme-t-il le préventif ?
Très peu. Chaque perforation n'en utilise qu'une petite quantité, ce qui en laisse largement dans le pneu pour colmater la suivante.
Ajoutez la bonne dose une fois et laissez-la agir toute la vie du pneu : commencez par le calculateur de dosage OKO. Les clients au Royaume-Uni peuvent acheter en ligne ; partout ailleurs, utilisez notre recherche de distributeur OKO.
