Oui, dans la bonne application. OKO Original Off-Road est compatible avec les chambres à air comme avec les pneus tubeless : les pneus à chambre de tracteur, de remorque, de quad et de brouette peuvent donc être protégés, même si la plus grande perforation qu'il peut colmater est plus petite dans une chambre que dans un pneu tubeless. Les formules routières (4x4 & Van, Truck & Bus et On-Road Motorcycle) sont réservées aux pneus tubeless.
Quelles formules OKO peuvent aller dans une chambre à air ?
| Formule | Chambres à air ? | Perforation max., tubeless | Remarques |
|---|---|---|---|
| OKO Original Off-Road | Oui | 12mm | La perforation maximale colmatable est plus petite en chambre à air |
| OKO Original 4x4 & Van | Non | 5mm | Non recommandé dans les chambres à air des véhicules routiers |
| OKO Original On-Road Motorcycle | Non | 5mm | Conçu pour les pneus tubeless |
| OKO Original Truck & Bus | Non | 8mm | Les chambres à air sont trop fragiles sous les charges routières pour colmater de façon fiable |
| OKO Original Mining | Utiliser en tubeless | 20mm | Selon OKO : les chambres à air sont fragiles et ne permettent pas de colmater de grosses perforations |
| OKO Premium Tyre Care Lifelong | Dans certains cas | Ne colmate pas les perforations | Un conditionneur ; chambres à air renforcées dans certains cas |
Pourquoi une chambre à air colmate moins qu'un pneu tubeless
Les recommandations d'OKO donnent les raisons pour chaque formule, et elles vont dans le même sens :
- Pour les fourgons et 4x4 routiers, la construction de la chambre et les conditions d'utilisation ne permettent pas un colmatage fiable à long terme.
- Pour les camions et les bus, les chambres à air sont trop fragiles sous les charges routières pour colmater de façon fiable.
- Pour les pneus miniers, les chambres à air sont fragiles et il n'est pas possible de colmater de grosses perforations.
Une chambre à air peut donc tout de même profiter d'un préventif aux vitesses agricoles et de chantier, mais attendez-vous à ce qu'elle colmate des perforations plus petites que la même formule dans un pneu tubeless. OKO ne publie pas de taille maximale de perforation distincte pour les chambres à air.
Pneus à chambre à air en exploitation, dans la cour et sur chantier
Les chambres à air restent courantes sur les tracteurs anciens, les outils, les remorques, les quads et les brouettes. OKO Original Off-Road est conçu pour ces engins lents, de la brouette aux gros engins, et convient à un usage routier limité jusqu'à 80 km/h (50 mph).
- Dose : saisissez la dimension de votre pneu dans le calculateur de dosage. Pour un arrière de tracteur comme un 18.4-38, consultez quelle quantité de préventif pour un pneu de tracteur.
- Petits pneus : l'injecteur de préventif OKO 150 ml est gradué par paliers de 5ml, pour doser exactement un pneu de brouette ou de quad.
- Application : injectez par la valve. Un démonte-obus est intégré au bouchon du flacon et à l'injecteur. Appliquez sur des pneus neufs ou récents, puis faites tourner la roue ou roulez sur une courte distance pour que le préventif se répartisse. Sur les plus grands pneus à chambre remplis depuis un fût de 25 litres, la pompe pour fût injecte contre une pression allant jusqu'à 60 psi (4,1 bar), ce qui évite de lever la roue et de la dégonfler.
- Jantes : la formule est non corrosive, sans risque pour la jante, et reste liquide toute la vie du pneu.
Quand passer plutôt au tubeless
Pour certains véhicules, passer au tubeless est le seul moyen d'utiliser un préventif OKO :
- Véhicules routiers : fourgons, 4x4, camping-cars, camions, bus et motos. Les trois formules routières sont réservées au tubeless. Si votre moto a des chambres à air, lisez le préventif pour pneus moto avant d'acheter.
- Grosses perforations : si vos engins subissent régulièrement de grosses perforations, un pneu tubeless permet au préventif d'agir à pleine capacité, jusqu'à 12mm pour Off-Road et 20mm pour Mining.
- Flottes de poids lourds : OKO Truck & Bus est réservé aux pneus tubeless. Consultez réduire les immobilisations dues aux crevaisons des camions et des bus.
Réponses rapides
Peut-on mettre du préventif dans une chambre à air de tracteur ?
Oui. OKO Original Off-Road est compatible avec les pneus tubeless comme avec les chambres à air. La perforation maximale qu'il peut colmater est plus petite dans une chambre que les 12mm qu'il colmate dans un pneu tubeless.
Peut-on utiliser du préventif dans un pneu moto à chambre à air ?
Pas la formule routière d'OKO. OKO On-Road Motorcycle est conçu pour les pneus tubeless.
Peut-on utiliser du préventif dans les chambres à air de camion ou de fourgon ?
Non. OKO Truck & Bus et OKO 4x4 & Van sont réservés aux pneus tubeless, car les chambres à air ne permettent pas un colmatage fiable en conditions routières.
Quelle taille de perforation un préventif colmate-t-il dans une chambre à air ?
Plus petite que dans un pneu tubeless. OKO ne publie pas de valeur distincte pour les chambres à air ; dans un pneu tubeless, Off-Road colmate jusqu'à 12mm.
Vérifiez votre dose dans le calculateur de dosage et commandez OKO Original Off-Road. Notre boutique en ligne livre uniquement au Royaume-Uni ; hors du Royaume-Uni, trouvez un distributeur.
